in

Yelkenli İncelemesi: RM-970 İle Yelken Seyri

Hayat boyu en az bir kere yelken açmanız gereken yerler var; Akdeniz’de dolaşıyorsanız, İtalya’nın Toskana bölgesindeki Argentario yarımadasını kaçırmayın. Argentario’nun başlıca yat cenneti Cala Galera’da, Yacht Synergy’nin sahibi Tommy Moscatelli ve RM serisi tekne üreten Fransız bahçesinde Fora Marine’in İtalyan ithalatçısı olarak tanıştım. 970’i denemek için çok meraklıydım ve Ağustos günü hava mükemmeldi.

Gerçek Bir Marc Lombard Tasarımı

Brittany merkezli avlu, sadece denizciler arasında değil, aynı zamanda kısa elle yelken yapmayı seven ve hem güvenli hem de konforlu denize elverişli ve kolay sürülen tekneler arayanlar için iyi bilinir. Bu son özellik, Fora Marine’in son birkaç yılda büyük ilerleme kaydettiği ve ürünlerini yıllarca karakterize eden spartalı bir görüntünün bir kısmını bıraktığı yer.

Değişmeyen ve hala RM serisinin belirleyici özelliği olan, epoksi reçinesi ile emprenye edilmiş Okumé kontrplaktan yapılan çift kaplamalı kabuktur (güverte fiberglas sandviçtedir). Teknenin altında, avluda iki seçenek bulunur, tek bir derin salma veya çift sürgülü salma omurgası. RM, muhtemelen şık çini seyir tasarımında önemli bir unsur haline getirebilecek mimarlardan biri olan Marc Lombard tarafından tasarlanmıştır. Çeneli bir kabuk, uygun şekilde çekildiğinde, hem daha iyi bir gövde şekli hem de iç hacimler verir.

İlk İzlenim

İskeleden ayrılmayı beklerken aşağıda keşfe çıktım. İç alanın miktarı şaşırtıcı, özellikle de sadece dokuz buçuk metre uzunluğundaki bir teknede olduğumuzu fark ettiğimizde. İlk izlenimim, büyük kabin pencereleri – özellikle de sürekli ön cam, tüm kabin cephesini kapsayan ve aşağıda ne kadar ışık olduğuydu.

Yelken Seyri İçin Dünya’daki 10 Muhteşem Nokta

Ben de geniş açık büfeye açılan ön kabin açık olan yarı açık alan düzenini takdir ettim; ikincisi, her iki taraftaki iki uzun oturma alanından oluşuyor, ortada katlanır yaprakları olan bir masa ile. Limanda, mutfak, klasik bir “L” şekline sahip ve gerçek bir tablo tablosu sancakta, hepsi de modern tasarımlarda nadir görülen bir şey. Kıç, kıç kabini limana, kafayı sancaka sokmak ve sonra da daha uzağa, geniş dolaplar. Kabin üstü RM1070’e kıyasla biraz çömelmiş gibi görünse de, bahçenin yeterli tavan boşluğu elde etmesi için tek seçenek buydu.

Yat limanını güç altında bırakıp bir rüzgar bulmak için yola çıktığımızda, güverte düzenini dikkatlice inceledim. 970’in bu versiyonunda ikiz tekerlekler vardı (bir yeke versiyonu da mevcut). Bu uzunluktaki gemilerde çift tekerleği beğenmeyen safcılarla aynı fikirde olmamalıyım: Bu çözümü beğendim, merkez çizgisi boyunca dolaşmak için dümenciye mükemmel bir görünürlük sağlarken dolaşmak için uygun bir alan bırakıyor. Altı vinç standarttır ve kokpitte korunurken teknenin çalışması için kusursuz bir şekilde yerleştirilmiştir. Yan güverte geniş, mürettebat güvertede çalışmayı büyük ölçüde kolaylaştırıyor.

12 knot rüzgarda, dünün darbesinden geriye kalan kabarmalarda bile 6.7 knot yapmayı başardık.

Hafif bir esinti ortaya çıktı ve biz ana şarabı kaldırdık ve Argentario’nun promontoryumunu temizlerken tekerlekli öfkeli cenovayı açtık. Tekerleği alıp yakın mesafeye gittim: tekne çok duyarlı ve aşırı düzeltmeyi bırakmam uzun sürmedi. İkiz çinlerle, kabuk toplandığında, çenelere dayanır ve daha fazla topaklanmadan ilerler. İkiz dümen bıçaklarının kendi içine girdiği ve dümençiye tekne için mükemmel bir his verdiği yer, bana go-kart kullanmanın kolaylığını hatırlatıyor. Tam genişlikli yolcunun ve yüksek satın alma ana sayfasının dalgalanan rüzgârda kusursuz şekilde kesilmiş olmamıza izin verin. Daha güçlü nefeslerde, tek yapmanız gereken, hızı arttırmak ve çok fazla toplayarak güç kaybetmekten kaçınmak için bir dokunuştan düşmek.

12 knot rüzgarda, dünün darbesinden geriye kalan kabarmalarda bile 6.7 knot yaptık. Sadece 10 knot ile yakın bir mesafeye düştüğümüzde aynı hızda kaldık ve bir huzme alanına düştüğümüzde 5.5 knot yaptık. Ayakta dururken direksiyon rahatça çalışır (ayak dayaması yardımcı olur), ancak havaya oturduysanız, minber biraz daha yakındır (tam olarak ince olmayan şeklimin bununla bir ilgisi olabilir!).

Ama kesinlikle, güverte tasarımını gerçekten seviyorum ve gerçekten yelken açmayı seviyorsanız RM 970 bir zevktir. Bu hızlı kontrplak bot, eğlenceli bir seyir için değil, aynı zamanda solo yelken sevenler için de mükemmeldir.

Ne Düşünüyorsunuz?

329 Puan
Upvote Downvote

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Yelken Seyri İçin Dünya’daki 10 Muhteşem Nokta