Popüler

  • Teknede Vana Bakımı

    Teknelerimizde uzun süreler boyunca kullanmadığımız vanalar, başımıza büyük dertler açabilirler. Bakımsız ve kontrol edilmeyen vanalar yüzünden birçok tekne batma tehlikesi geçirmiştir. Teknelerimizde su alış veya su atış vanaları genellikle ihtiyaç olmadıklarında hiç kullanılmazlar ve kontrol edilmezler. Özellikle su seviyesinin altında kalan vanalar sürekli kontrol edilmelidir. Vanaları korumak için şu yolları izlemenizi tavsiye ederim. * Vanalarınızı […] Devamı

  • Demir Alırken Akü Kullanımı

    Yaz sezonunda demirimizi oldukça fazla kulanıyoruz. Elektrikli ırgatlarımızın, akülerimizden oldukça fazla akım çektiğini biliyoruz. Demirleme sırasında akülere zarar vermemek için püf noktaları paylaşıyoruz. Özellikle yelkenli teknelerimizde veya kiraladığımız yelkenli yatlarda servis akü kapasitesinin yeterli olmadığını biliyoruz. Üstelik demirleme gibi oldukça fazla akım çekilen işlemlerde akülerimizin boşalması ve zorlanamsı göz ardı edilemez.Servis akülerinizi en iyi şekilde […] Devamı

  • Pervane Temizliği Hakkında

    Pervaneniz Temiz Kalsın Teknesi olanlar oldukça iyi bilirler, teknelerimizi uzun süre kullanmadığımız zaman, denizle temas eden karina bölümü, denizde yaşayan yosun ve kekamoz dediğimiz midyemsi canlıların evi haline gelirler. Bu canlılar teknemize tutunarak, bulundukları bölgede büyürler. Bu canlıları etkisiz hale getirmek için zehirli boyaları kullanmaktayız. Özellikle Marmara Denizi gibi kirliliği oldukça fazla olan denizlerde bu […] Devamı

  • Bakımsız Sulu Akü Sorunları ve Koku Yapması

    Son zamanlarda sulu akülerin yerlerini alan, gene sulu olan fakat üzerlerinden kapakları kaldırılmış bakımsız aküler kullanıyoruz. Bakımsız akülerde akü problemlerini anlamak daha zor olmaktadır. Akülerin uzun süre düşük gerilimde bekletilmesi, yüksek şarj akımı ve gerilimi ile şarj edilmesi sonucu iç yapılarında kalıcı hasarlar oluşabilmektedir. Eğer akülerinizi şarja bağladığınızda, aküden kötü kokular geliyorsa hiç zaman kaybetmeden […] Devamı

  • Yakıt Koyarken Dikkat Edin!

    Teknelerimize yakıt koyarken daima yakıt dökmemek için çaba harcarız. Özellikle mazot veya dizel olduka yağlı olduğu için ham kaygan bir zemin oluşturur hem temizliği oldukça zordur.  Mazotun tik ağacına dökülmesi tahmin bile etmek istemeyiz. İstasyon pompalarının veya seyyar istasyonların atma sistemleri arızalı olabiliyor, teknedeki tankın hava firarı tıklalı ve düzgün çalışmıyor olabilir. Tüm bunların sonucunda […] Devamı

  • Dizel Tekne Motorunda Hararet

    Dizel motorunuzun seyir halinde hararet yapmasının başlıca sebebi aşırı devirde motorun kullanılmış olmasıdır. Eğer aşırı devirde motor kullanılmadıysa, sıcak havalrda motor dairesinin havasız kalması, tatlı su sisteminin devir yapmaması veya denizden soğutmak için kullandığı tuzlu suyu alamamasıdır. Seyir sırasında eğer motorunuz hararet uyarısı verdiyse ilk iş olarak deviri rölentiye alınız ve egzosdan soğutma su atıp […] Devamı

  • Teknenin Aküleri Boşalırsa Ne Yapılmalı?

    Teknenizde bulunan servis aküsünün veya motor aküsünün bir sebeple gerilimleri sıfırlanırsa, ne yapmanız gerekir? Yapılan bazı küçük hatalar yüzünden büyük maaliyetler ödemek zorunda kalabilirsiniz. Akülerinizin gerilimi 7 volt ve altındaysa aküleriniz tamamen boş demektir (12V sistemlerde) Akülerin, 11 voltun altına düşmesi akülere zarar vermeye başlayan gerilimdir. Büyük bir çoğunluk bilmesede 12V akü seviyesi akülerin dolu […] Devamı

  • Deniz Motoru Hava Yaptığında Ne Yapılmalı?

    Özellikle yelkenli teknelerimiz, yapısı nedeniyle yanal yatma eğilimindedirler. Yakıt tankındaki yakıtın azaldığı durumlarda, yelken seyrindeki  yanal yatışlardan sonra yakıtın hava yapması son derece normaldir fakat havanın nasıl alınacağı bilinmelidir. Denizde seyir halindeyken istenmeyen durumlarda yakıtın hava yapması, zincirleme olaylar ile oldukça tehlikeli sonuçlar doğurabilir. Rüzgarlı bir havada marina girişinde, sahile yakın seyirlerde veya dar alanlarda […] Devamı